| 详细信息 | |||
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| 受理编号 | JN20260159059 | 反映时间 | 2026-01-22 19:32:15 |
| 主 题 | 公交车限速问题 | ||
| 内 容 | 虽然市公交集团将限速40km/h小时的区域大大减少,但随即出现了转弯过灯限速问题,过灯30左转20右转15,进站限速可以理解,但我们是不是应该在保障安全的前提下提高运行效率,将左转限速调整为25km/h,右转改为20km/h,过灯速度改为35km/h,以及现在限速40的区域改为45km/h? | ||
| 附 件 | 无附件 | ||
| 处理情况 | |||
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| 答复内容 | 您好,欢迎致信市长信箱。相关部门正对您反映的问题进行调查核实,我们将继续跟进,并及时向您回复办理情况,谢谢! |
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| 答 复 人 | 市长信箱 | 答复单位 | 济宁市人民政府 |
| 答复时间 | 2026-01-23 09:10 | 处理状态 | 处理结束 |
| 附 件 | 无附件 | ||
| 答复内容 | 您好,欢迎致信市长信箱。市公共交通集团有限公司回复:您好,感谢您对公交事业的关心和支持!路口是交通流交汇最复杂的地方,危险源众多且突然,特别是近年来我市电动三轮、两轮车激增且驾驶人遵章行驶的意识淡薄,闯抢信号灯、逆行等情况时有发生。我公司公交车辆普遍车长在10米左右,车辆盲区较多。为防范右转盲区安全事故,济宁市已推行公交车右转必停制度,通过刚性管控手段,压实驾驶员安全操作责任,降低路口通行风险。近年来,为进一步降低事故发生率,保障乘客特别是老年乘客的乘车安全,我公司在认真总结分析往年发生事故的规律基础上,对运营中限速、公交进出站、过路口运营速度、车辆“四稳”操作等规定进行了统一规范,实施以来公交事故率明显下降,较好保障了乘客的出行安全。关于您提出公交车限速问题的情况,下一步,我们将统筹兼顾安全和运营效率,进一步做好限速的相关规定,同时加强驾驶员的培训和教育,努力为百姓提供安全、方便、快捷的公共出行服务。 |
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| 答 复 人 | 市长信箱 | 答复单位 | 济宁市人民政府 |
| 答复时间 | 2026-01-27 15:44 | 处理状态 | 处理结束 |
| 附 件 | 无附件 | ||