8月9日上午，由山东高速集团投资建设的京台高速公路济宁段改扩建工程跨京沪铁路转体桥，经过60分钟逆时针旋转后，于10时25分精准完成转体施工，比计划工期提前了1个月。

    跨京沪铁路转体桥上跨于京沪铁路南驿站至吴村站间，为京台高速济宁段的主要控制性工程，采用双T构连续梁同步转体施工，两座转体桥长度均为100.5米、总重量达2.6万吨。该工程紧邻京台高速、G104、京沪铁路三条繁忙干线，每天有效施工时间仅7小时，安全风险大，施工组织极为复杂。为顺利完成转体，各参建单位联合成立涉铁施工专班，组织召开3次高级专家会论证优化转体方案，积极对接铁路部门，应用“智能+人工”数据实时采集系统，对施工关键工序和数据进行重点监控，每天对现场施工风险进行分析，转体前多次进行施工模拟。同时，在全国范围内首次创新应用基于过程监测的转体桥免称重平衡控制技术，降低了建设成本，最大程度减少了对铁路运营的干扰，为同类工程施工积累了宝贵经验，提供了有力借鉴。