市城市管理综合执法支队技术设施大队成立以来，坚持问题导向，紧扣“我为群众办实事”实践活动要求，在城区非机动车规范停放管理中，以解决群众反映强烈的痛点、堵点、难点问题为出发点和落脚点，创新管理服务模式，城市精细化管理水平、队伍形象和群众满意度同步提升。

以满足群众骑行需求为初衷，确定共享单车投放市场总量。依据市城市运行服务中心平台历史测算，结合各共享单车互联网企业大数据、物联网综合分析、科学测算出城区共享单车使用量及合理投放数量，对各共享单车公司实行车辆配额管理。城区共享单车数量由原来的近4万辆减至1.3万辆，减量67%。保持科学合理的共享单车数量，既能充分满足市民出行需求，又避免因闲置车辆过多造成路面秩序混乱。对核减后的全部共享单车，设施大队督导共享单车互联网企业进行了高标准牌照安装，确保了创城规范化管理要求。

以拓宽群众停放非机动车空间为导向，优化物防设施设置。按照市创城办关于文明典范城市复核检查工作要求，近年来市直管道路施划停车线10万米，喷绿40万平方米；并配合大队协调社会资源建设（设置）停车场25处。按照最大限度方便群众的需要，优化各类停放设施施工，宜简则减，宜设则增，市直管道路非机动车物防设施护栏已拆除29000米，U形桩拆除2860米，新增公交助学喷涂区1268㎡。既有效拓宽了非机动车停放空间，也进一步方便了群众的骑行使用，为创建文明典范城市提供了有力支持。

以方便群众精准停放为目标，引入智能化“AI视觉停车”新技术。引入的智能化“AI视觉停车“技术，通过在路面布置绿色“T”型图标作为停车标志线标识，运用单摄像头实现“厘米级”定位和车辆位置姿态一致性，同时，通过深度学习及图像识别技术实现停车准确率的不断优化。通俗说，就是通过车体前方摄像头，进行停车线识别的精准停车技术。车辆需与地面的“T”型图标垂直后，车辆停车灯亮起，并发出“车身已垂直，可停车”的语音提示，才能还车成功；反之，随意乱停或斜停都将被系统判定还车失败而无法还车成功。此项技术运用将解决共享单车治理中便捷使用与停放混乱这一矛盾体，方便群众实现共享单车精准停放、文明停放，有效提升停放秩序。

共享单车治理是一项创新性工作，更是与企业与市民紧密相连、息息相关，技术设施大队将在下一步工作中进一步增强宗旨意识，加强业务学习，改进工作作风，努力提升治理能力和监管服务水平，最终达到非机动车治理便民利民和停车秩序井然有序的有机统一。