尊敬的特邀三组、蔡贞辉委员：

您提出的《关于进一步推动内河航运发展的提案》收悉，现将有关办理意见和落实情况答复如下：

首先，感谢您对我市港航事业的关心和支持。近年来，市港航事业发展中心在市委、市政府及市港航物流贸易及港产城融合发展指挥部的领导下，聚力建设北方内河航运中心，强港航、兴产业、畅物流、促融合，内河航运实现跨越发展。

一、优化船舶运力结构

（一）船舶大型化趋势加快。至2024年底，全市拥有6000余艘运输船舶。其中，1000吨级以下船舶2940余艘，占比约47%，1000吨级至3000吨级船舶3000余艘，占比近50%；船舶平均吨位1200余吨。新建造货船平均载重吨位1880多吨，驳船基本上是集散两用3000吨级以上的顶推分节驳。2024年拆解老旧运输船舶37艘，2025年97艘老旧船舶纳入拆解更新计划。

（二）船型标准化率不断提升。目前，在我中心登记的标准化船型货运船舶共计2948艘，占在我中心登记注册船舶数量的42.6%。对不符合标准化船型主尺度的货运船舶，一律不受理新建或转入。济宁能源新能船业建造的新能源船舶全部纳入中国船级社检验，新能源船舶全部采用标准化船型。

（三）港口集疏运能力大幅提升。2024年，全市“公铁水”多式联运港口增至5个（梁山港、龙拱港、易隆港、泗河口港、南方港），港口铁路专用线36.6公里，全年铁水联运集疏运量约5000多万吨。

二、促进水运企业发展

截至2025年5月底，全市正常运营水运企业145家，其中，浮桥4家、客运企业9家、货运企业132家，2020年至今，18家水运企业因运力不足、货源、客源不足退出市场。中交润扬（山东）国际物流有限公司、山东裕隆航运公司等专业化、大型化航运物流企业脱颖而出。目前，济宁港41个作业区（2个停产），纯装卸港口23个，占比56%，贸易港、物流港、铁水联运港口18个，占比46%，船-港-货-厂一体化发展规模不断扩大。

三、推动智慧港航建设

投资建设了以“一图一站三平台，传输感知两张网”为整体架构的智慧港航系统，敷设沿湖光纤406km，建成运行183公里数字化航道，实现了辖区主航道及所有港口、船闸、船舶的可视化在线动态监管。打造全国内河领先的济宁“济港通”平台，研发“云船检”“港货郎”等33套系统，92项业务线上办理，获评山东省数字政府“十佳应用”。截至2024年底，服务用户突破4万，注册港口水运企业200余家，发布港航物流服务信息4万余条，实现了智能化管理、数字化服务。

四、加强绿色航道建设

（一）加强航道绿色养护。建立了航道动态监测智慧化系统，实现航道巡查、通航环境监测、航标运行养护等可视化。全市74座固定标、102座浮标全部采用太阳能一体化遥控遥测航标灯。在航道、港口、船闸建设施工过程中采用雾炮降低扬尘，船舶垃圾、污水全部回收上岸、零排放。实行航道绿化美化工程，2027年全市绿色化、智能化航道将达到200公里。

（二）加大绿色港口建设。全市39家港口全部配齐封闭料口、洗车台、雾炮、PM10扬尘在线监测和喷淋、清扫等设施设备，建设封闭煤棚55.28万平方米，安装光伏发电系统15.6兆瓦，年减少碳排放1.08万吨。全市港口引进新能源运输车162辆，更换新能源港作机械56台、纯电动船舶污水接收车22辆，每年可减少二氧化碳排放近7400吨。12家港口成功创建省（市）级“园林式单位”，6家港口获评星级绿色港口荣誉称号，14家港口通过全市“无废港口”验收，“济宁市多式联运绿色低碳和近零碳港口试点”成功入选全国第一批绿色低碳交通强国建设专项试点。

五、推进航道升级改造

湖东白马河航道二级航道升级改造工程已完成，2000吨级船舶、万吨级船队已正常通行。鱼台莱赛尔纤维项目配套湖西白马河三级航道升级改造工程基本完成，跨河桥梁工程加快施工中，预计2025年10月底全面完成。湖西航道（上级湖段）60公里升级改造工程已进入施工阶段。济宁至东平湖段“三改二”工程柳长河段（梁山船闸-泰安八里湾船闸段）已通航。联通鱼台县、丰县的复兴河项目、微山三线船闸工程、祥城北港及铁路专用线工程、淄海铁路线、顺达港铁路专用线加快实施中。争取京杭运河济宁跃进沟至邓楼船闸段“三改二”工程、邓楼船闸、长沟船闸复线工程、45.28公里的洙水河航道改造工程纳入交通运输部“十五五”规划。

下一步，市港航事业发展中心将紧紧围绕“建设北方内河航运中心”目标，加快实施现代港航物流战略，积极争取港航发展政策，加快港航绿色化、智慧化、集约化、标准化建设，推动内河航运高质量发展。